Van de het waterelektrolyse van het Bedrijf van Toyota Motor van Japan werd de pas ontwikkelde de waterstofproductie-installatie ter beschikking gesteld van de media op 14 Maart, na demonstratietests bij de Denso-installatie in Tamura City, Fukushima Prefecture. Door het gebruik van waterstof, poogt het kooldioxide-emissies van de installatie te verminderen en de ontkoolde maatschappij te realiseren. Toyota bedoelt de lokale industrieën nieuwe kracht te geven, met inbegrip van productie, en ook tot steun voor wederopbouw bij te dragen.
De installatie wordt gevestigd bij de installatie van Denso Fukushima, die automobielairconditioners en andere producten produceert, en de tests zullen opeenvolgend van deze die maand worden uitgevoerd voorwaarts, met voltooiing voor fiscale 2025 wordt gepland.
Het apparaat, dat ongeveer 5,8 meters breed en hoog 2,8 meters is, kan ongeveer 8 kilogram waterstof per uur veroorzaken door water te elektrolyseren. Ongeveer gebruikt 90% van het apparaat de delen van de brandstofcel die in van de de brandstofcel van Toyota het voertuig „MIRAI,“ het bereiken lage kosten en miniaturisatie worden gebruikt.
Beeld
De elektriciteit voor elektrolyse wordt gebruikt komt hoofdzakelijk uit hernieuwbare energiebronnen zoals zonne-energie en windenergie, die bij de installatie die worden vervaardigd. Vijf kilogram waterstof per uur zal als hitte voor de oven van de het uitlaatgas onschadelijke behandeling van de installatie worden gebruikt. De rest van de waterstof wordt gepland om voor logistiekvrachtwagens, enz. worden gebruikt.
Toshiya Kawashima, voorzitter van Denso Fukushima, bovengenoemd in zijn toespraak bij de ceremonie op de veertiende, „ik ben verheugd geweest om de kans te hebben om een nieuwe uitdaging over te nemen. Wij zullen een koolstof-neutral installatie hier gebruikend waterstof realiseren en zullen vitaliteit aan Fukushima.“ brengen
2. De waterstofinstallatie van de waterelektrolyse
De waterstof, als schone energiebron, wordt gekenmerkt door lage dichtheid, hoge verbrandingstemperatuur, niet-giftigheid, en een brede waaier van brandbaarheid.
De waterstofproductie door waterelektrolyse is een geschiktere methode. In een electrolyzer met kaliumhydroxyde of natriumhydroxyde wordt gevuld, wordt de gelijkstroom overgegaan door, en de watermolecules reageren elektrochemisch op de elektroden, die in waterstof en zuurstof ontbinden die.
Het de waterstofmateriaal van de waterelektrolyse, aangezien het materiaal van het kernproces voor groene elektriciteit-groene waterstofomzetting, veel aandacht in 2022 zal aantrekken, en vele centrale ondernemingen en vermelde bedrijven zullen actief de productie van de waterstofmateriaal van de waterelektrolyse opmaken en zullen de producten van het de waterstofmateriaal van de waterelektrolyse vrijgeven. Onze inleidende raming, tegen levering van de de duurzame energie groene waterstof van China van 2025 de nieuwe zal ongeveer 500.000 ton bereiken.
Het wordt ook wijd gebruikt in de automobielindustrie, vooral in de celvoertuigen van de waterstofbrandstof. Aangezien de waterstof kleurloos en geurloos is en niet door het menselijke lichaam kan worden ontdekt, is het noodzakelijk om de concentratie van waterstof in de lucht te controleren die waterstofsensoren met behulp van tijdens gebruik. Voorts is het ook noodzakelijk om de waterstofsensor te vereisen om de voordelen van snelle reactiesnelheid en hoge nauwkeurigheid te hebben.
3. Geadviseerde waterstofdetector
De Waterstofdetector van Duitsland UST
- Vertoningswaaier: 1ppm - 999ppm.
- Opsporing van p.p.m.-niveau aan lagere explosieve grens (LEL).
- Het apparaat van de microprocessorcontrole met hoge gevoeligheid, brede opsporingswaaier, sterke anti-interference capaciteit etc.
- Automatische sondeopsporing met foutenerkenning (kan worden uitgezet).
- Aangewezen voor gebruik in nieuwe energievoertuigen bij de Olympics van Peking en Wereld Expo van Shanghai evenals waterstof de bijtankende posten.
- Wijd gebruikt in de productie, gebruik, vervoer, opslag en andere processen van de opsporing en het alarm van de waterstoflekkage.