De koolstofemissies zijn nauw verbonden met economische ontwikkeling, die de consumptie van energie vereist. Nochtans, met kooldioxide-emissies van alle landen, zijn de broeikasgassen gestegen en de resulterende klimaatverandering is een mondiaal probleem voor mensheid geworden, die een bedreiging voor het levenssystemen vormen. Tegen deze achtergrond, verminderen de landen rond de wereld broeikasgasemissies in de vorm van een globale overeenkomst. Bij het 75ste Algemene Debat van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties, maakte China zijn bedoeling duidelijk om sterkere beleid en maatregelen goed te keuren, dat tot de introductie van koolstof het een hoogtepunt bereiken en koolstof neutrale doelstellingen leidden.
„de koolstofpiek“ is de verplichting van ons land om de groei van kooldioxide-emissies tegen te houden tegen 2030, en dan hen langzaam te verminderen na het bereiken van de piek; en tegen 2060, zullen de kooldioxide-emissies volledig gecompenseerd worden door diverse middelen zoals boom het planten en energie - besparing, die „neutrale koolstof“ is. Dit wordt genoemd „neutrale koolstof“.
De groene die waterstof is waterstof door de elektrolyse van water van hernieuwbare energiebronnen wordt geproduceerd en is genoemd geworden „groene waterstof“ omdat het bijna nul koolstofemissies van productie aan consumptie heeft. De waterstof kan door elektrolyse van overvloedige hernieuwbare energiebronnen worden geproduceerd en aan energieverbruikcentra worden vervoerd gebruikend opslag en vervoertechnologieën.
Momenteel, is de grondstof voor waterstofproductie nog hoofdzakelijk fossiele brandstof, die hoge kosten en koolstofemissieproblemen heeft. om de groene en gezonde ontwikkeling van de industrie van de waterstofenergie te leiden, hebben vele plaatsen de bouw van basissen van de multi-energie de bijkomende demonstratie gecombineerd om demonstratieprojecten van waterstofproductie van hernieuwbare energiebronnen, die niet alleen de consumptiecapaciteit nieuwe energiebronnen zoals wind verbetert en licht uit te voeren en op het demonstratieeffect van uitvoerige energieprojecten gewezen maar ook verrijken de bronnen van waterstofenergie.
Huidige situatie van de ontwikkeling van de buitenlandse industrie van de waterstofenergie
Momenteel, hebben vele landen rond de wereld waterstofenergie in hun nationale energieontwikkelingsstrategieën opgenomen en strategische plannen voor de ontwikkeling van de industrie van de waterstofenergie op het nationaal niveau geformuleerd.
Het eerste land om van de waterstofenergie en brandstof cellen als strategie op energiegebied goed te keuren is de Verenigde Staten, met meer dan 30.000 de cel van de waterstofbrandstof forklifts en 8.413 personenauto's vanaf Juni 2020. De V.S. hebben een hoge bezettingsgraad waterstof bijtankende posten, met een gemiddelde rond 130 voertuigen per post, en zijn van plan om 200 posten tegen 2025 en 1.000 te bouwen tegen 2030.
In April 2020, gaf Nederland zijn nationale waterstofstrategie op energiegebied vrij, die van plan is om 50 waterstof bijtankende posten te bouwen, 15.000 voertuigen van de brandstofcel en 3.000 op zwaar werk berekende voertuigen te lanceren tegen 2025, en 300.000 voertuigen van de brandstofcel te bereiken tegen 2030. In Juni 2020, kondigde Frankrijk zijn actieplan voor groene waterstof-van brandstof voorzien vliegtuigen tegen 2035 aan, en in Juli 2020, publiceerde de EU de de EU-WaterstofStrategie op energiegebied en de de EU-de Integratiestrategie van Energiesystemen, pogend koolstofneutraliteit tegen 2050 te bereiken.
In December 2017, gaf Japan zijn BasiswaterstofStrategie op energiegebied vrij, die doelstellingen voor de capaciteit van de waterstoflevering, de kosten van de machtsgeneratie, en toepassingsgebieden tegen 2025 en 2030 specificeert. Tegen eind 2019, waren er 130 waterstof bijtankende posten in Japan, elke het dienen van ongeveer 30 voertuigen, en meer dan 3.500 voertuigen van de de celpassagier van de waterstofbrandstof in verrichting. In 2019, gaf Zuid-Korea de „Wegenkaart voor de Ontwikkeling van de Waterstofeconomie“ vrij, voorstellend om de waterstofmaatschappij tegen 2030 in te gaan. Tegen eind 2019, was de geïnstalleerde capaciteit van de machtsgeneratie van de brandstofcel in Korea 408MW, ongeveer rekenschap gevend van 40% van het globale totaal.
Het ontwikkelingsstatuut van de buitenlandse industrie van de waterstofenergie
In Maart 2019, werd de waterstofenergie voor het eerst geschreven in het Rapport van het de Overheidswerk van China, en een aantal ondersteunend plannen en beleid zijn uitgegeven om de voortdurende verbetering van het de waterstofonderzoek op energiegebied en ontwikkeling, voorbereiding, opslag en vervoer, en toepassingsketen te bevorderen. in September 2020, gaven vier ministeries en commissies gezamenlijk de „Begeleiding op het Uitbreiden van Investering in de Strategische Nieuwe Industrieën om Nieuwe de Groeipunten en de Groei Polen“ te bevorderen en te versterken om de ontwikkeling van nieuwe energie en de bouw van waterstofproductie te versnellen en het bijtanken van faciliteiten uit.
Volgens onvolledige statistieken, vanaf 31 December, 2020, zijn er 181 waterstof bijtankende posten in aanbouw en in China reeds gebouwd, van wie 124 zijn voltooid, waaronder 55 posten in 2020 zullen worden voltooid, en de distributie van voltooide waterstof bijtankende posten wordt getoond in Figuur 1. Er zijn in aanbouw 57 waterstof bijtankende die posten, hoofdzakelijk in Guangdong, Shandong, en Hebei worden geconcentreerd.
In 2022, tonen de recentste gegevens van de Nationale Energieoverheidsinstelling aan dat China een nieuwe doorbraak in waterstof het bijtanken heeft gemaakt en meer dan 250 waterstof bijtankende posten gebouwd, ongeveer rekenschap gevend van 40% van het globale aantal en eerst rangschikkend in de wereld in het aantal waterstof bijtankende posten.
De waterstof heeft een molecuulgewicht slechts 2 en is het lichtste gas in aard. De standaarddichtheid (0°C, 101,325 KPa) is 0,0899 Kg/m3 en de relatieve dichtheid (lucht, 0°C, 101,325 KP) is 0,07. Daarom wanneer het waterstofgas lekt, kan het verbranding en explosies gemakkelijk veroorzaken. De vlammen door waterstof tijdens verbranding worden geproduceerd zijn lichtblauw en de vlammen zijn moeilijk om in zonlicht waar te nemen, dat het gemakkelijker maakt om slachtoffers te veroorzaken dat.
In de automobielsector, zijn de bevordering en de toepassing van waterstofenergie, en zijn veiligheid de eerste zorg. Het gebruik van de opsporingsmateriaal van het waterstoflek is nodig om verborgen gevaren te elimineren en voorzorgsmaatregelen vooraf te nemen zodat meer mensen zullen worden geneigd om het waterstofenergie en werk samen naar de tendens van lage koolstofverandering te gebruiken.
De Duitse UST-de waterstofdetector van de Waterstofmacht is nu in gebruik bij verscheidene waterstof bijtankende posten in China. Het heeft een snelle opsporingsreactie (<1 second="">
Op de weg aan de bouw van een nieuwe energiebron van groene waterstof, is Zetron ook bereid om het initiatief te nemen om daarin deel te nemen!